日前，中国汽车流通协会公布一份由国机汽车统计资料的进口汽车销量报告，报告表明，不受年底冲业绩行情，我国今年12月进口汽车销量构建同比快速增长24.1%，总计销量约10.2万辆。但全年在汽车市场上行及宏观经济影响下，销量仍经常出现百分点下降2.3%，降幅有所收窄，总计进口销量108.6万辆。从进口乘用车型来看，2019年三大进口车型轿车、SUV和MPV车型进口量皆经常出现有所不同程度下降，其中轿车市场下降尤为相当严重，小于平均水平同比下降约4.5%，而SUV和MPV车型则分别经常出现小幅下降0.7%和0.5%。SUV和轿车车型占到所有进口量的总量较小，分别为54.6%和41.6%。
国内进口汽车渠道由长时间进口车与平行进口车所包含，其中长时间进口车全年总计销量83.8万辆，同比下降1.8%；而平行进口车全年总计销量仅有16.32万辆，同比快速增长16.8%。长时间进口车的销量要相比之下低于平行进口车型，但由于2019年汽车遭遇最新汽车废气政策影响，使得平行进口销量有所上升。
从进口车品牌结构看，前三名依序是雷克萨斯、宝马和飞驰。2018年进口汽车销量名列由飞驰占有第一位，近超于之后的雷克萨斯和宝马，但到2019年的上半年，飞驰被雷克萨斯和宝马打破，2019年全年堪称让雷克萨斯越居至第一位， 同比快速增长约25.7%，而宝马品牌销量则构建小幅快速增长7%；飞驰则经常出现同比下降高达23.4%，分列在第三位。先前品牌名列比较平稳，但市场展现出皆经常出现下降的情况，像保时捷、奥迪、MINI等品牌呈圆形较小幅下降。不过，中国汽车流通协会方面回应，2019年12月行业去库存效果显著，约五年来新高。
在平行进口车方面，2019年销量为16.3万辆,同比快速增长16.8%, 占到进口总量的15%，同比快速增长2.4%。其中，丰田份额占到于多约44.4%，其次为日产和飞驰。此外，丰田和三菱品牌销量份额占到比分别提高4%和6.2%，其它品牌皆经常出现下降。
2019年特斯拉销量增幅难以置信，总计构建同比快速增长约226.6%。但相比于国内进口车市场耕耘多年的丰田汽车仍具有一定差距，并且丰田凭借雷克萨斯及其自身旗下SUV车型在进口车市场的意味著进口数量优势，再度沦为中国进口车市场中的仅次于赢家。
融合2019年奢华品牌整体的市场展现出来看，国内车市逐步改向存量市场，以及国民消费升级的推展下，奢华品牌细分市场渐渐构建快速增长，比起进口车型，国产奢华品牌以更加优惠的价格则取得更加多消费者的注目，以至于2019年豪华车市场构建11.9%快速增长，比起起进口车型的销量下跌则比较较小。
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